L’arrivée d’une compagnie low-cost a relancé le débat sur le modèle de développement de l’aéroport. Pour le gouvernement, vu la sous-utilisation du Findel, et malgré les déclarations officielles, toute compagnie prête à y opérer est bonne à prendre. Les syndicats sont bien entendu inquiets devant la perspective de dumping social. Le LCGB a ainsi demandé la tenue d’une tripartite, et souhaite qu’on envisage aussi la levée de l’interdiction – déjà fort relative – des vols de nuit. Un point sur lequel l’OGBL se montre plus réticent – son président est connu pour son souci de ne pas jouer le social contre l’écologie. Déi Lénk quant à eux se positionnent clairement contre les vols de nuit dans un communiqué qui appelle à faire du développement des réseaux de chemins de fer l’élément central de toute stratégie d’avenir en matière de transport.