BELVAL: Sécurité contre tradition

von | 25.02.2010

Le patrimoine du site de Belval s’effrite peu à peu. Cette semaine, Agora a annoncé devoir réduire la hauteur des deux tours industrielles à 40 mètres.

Depuis 1969, respectivement 1972, les deux tours du site de Belval ont été de véritables emblèmes du Sud du Luxembourg. Hautes de 75 et de 115 mètres, elles étaient visibles de loin et témoignaient du passé industriel ainsi que des changements spectaculaires qu’a vécu le site ces dernières années. « Nous étions choqués en apprenant le véritable état des deux tours », expliquait Vincent Delwiche, le directeur de l’Agora, lors d’une conférence de presse mercredi dernier. Car, jusqu’à présent, les tours – S1 et S2 – faisaient partie intégrante du masterplan du nouveau quartier de Belval.

Si elles ne sont pas vouées à disparaître complètement, elles devront être ramenées à une hauteur de 40 mètres. C’est le résultat d’une étude réalisée par le bureau allemand Anikon, l’année dernière. Le revêtement externe et interne est détérioré à tel point qu’une restauration ne semble économiquement pas envisageable. Et le risque de voir des personnes blessées par des briques tombant du haut d’une des deux tours est trop grand pour les conserver en l’état original.

Encore une bourde du service Sites et Monuments

Selon Delwiche, « La conservation des deux tours mettra en danger des projets qui seront réalisés dans les environs, comme la nouvelle école ou encore l’escalier aquatique. Et à cause de l’hiver particulièrement rude, nous ne pouvons plus attendre. Il faut agir maintenant ». Un fait accompli devant lequel Georges Engel, le maire de Sanem – deux tiers du futur Belval sont sur le territoire de sa commune – ne peut qu’acquiescer : « Nous déplorons que rien n’ait été fait au moment où les deux tours ont été abandonnées par l’industrie. Tout autant que nous déplorons le fait que le service des Sites et Monuments ait refusé de classer les tours en tant que patrimoine industriel ».

Même son de cloche du côté de l’Amicale des hauts-fourneaux : « Nous avons bien été informés des résultats de l’étude Anikon », confirme Roby Gales, leur président. « Malheureusement, il semble bien trop tard pour agir afin de sauver les tours. Grâce à nos efforts de conciliation, nous avons tout de même réussi à éviter qu’elles soient complètement détruites. Mais vu que l’Etat ne veut visiblement pas investir les quelque six millions d’euros qu’il faudrait pour les garder dans l’état original, nous ne pouvons rien faire. ».

Ainsi, une des spécificités les plus marquantes du futur quartier de Belval est réduite en miettes. Mais le conflit ne se cantonne pas aux seules tours, mais implique aussi le nouveau Centre National de la Culture Industrielle – sujet sur lequel l’Amicale des hauts-fourneaux et le Mouvement écologique communiqueront ce vendredi matin devant la presse.

Dat kéint Iech och interesséieren

NEWS

EU-Return-hubs: Erste Ausfahrt Ruanda

Nun also doch Ruanda: Mehrere EU-Mitgliedstaaten verhandeln mit der dortigen Regierung, um in dem Land ein erstes „Rückkehrzentrum“ für abgewiesene Asylsuchende (return hub) einzurichten. Bereits Mitte November könnte ein entsprechendes Abkommen unterzeichnet werden.

NEWS

Santé ! Mais à quel prix ?

Près de 190 millions d’euros de déficit attendus en 2027. Pour redresser les comptes de l’assurance maladie-maternité, le gouvernement mise sur une hausse des cotisations et un objectif de 95 millions d’euros d’économies structurelles.

NEWS

Warnung vor Laufzeitverlängerung von Cattenom

Die Umweltschutzorganisation „Greenpeace“ warnt erneut vor einer Laufzeitverlängerung des Kernkraftwerks Cattenom nahe der luxemburgisch-französischen Grenze. Eine aktuelle Studie kommt zu dem Schluss, dass es quasi unmöglich ist, den Reaktor auf den geforderten Sicherheitsstandard zu bringen.

NEWSSOZIALES

CSL et Méco : Plaidoyer pour une transition juste

À l’occasion d’une conférence de presse commune, la Chambre des salariés (CSL) et le Mouvement écologique (Méco) ont présenté leurs positions sur deux projets majeurs pour la mobilité : le leasing social pour véhicules électriques et la réforme de la fiscalité des voitures de société.