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La Maison des associations a vu le jour en 2007 et s’apprête à lancer son premier grand projet : le Festivasion.

Les locaux ont déjà fait office de commissariat de police. Les résiden-t-e-s du petit quartier de Mühlenbach, coincé entre Rollingergrund, le Bambësch et Eich, sont familiers de la grande bâtisse qui porte le numéro 46 et qui sert de foyer à un grand nombre de familles d’ouvriers immigrés. Entre-temps, le commissariat de proximité s’est éloigné à Eich et les locaux sont désormais occupés par une nouvelle structure associative : la « Maison des associations » (MDA). Depuis 2008, la MDA y occupe le petit bureau, la salle de réunion ainsi qu’une grande cuisine. mehr lesen / lire plus

Selon la dernière mouture du « projet de loi relatif à la mise en valeur des hauts-fourneaux A et B de Belval » pondu cette semaine par la commission parlementaire du développement durable, l’avenir des deux hauts-fourneaux semble relativement sûr. Par contre, la création d’un centre national de la culture industrielle (CNCI) est remise aux calendes grecques. En effet, les député-e-s ont choisi de scinder en deux le projet qui prévoyait la restauration et la conservation des hauts-fourneaux en même temps que la création du CNCI. Même si le Conseil d’Etat regrette le « saucissonnage » de la loi, cette décision devrait satisfaire les critiques de la démarche étatique – le Méco et l’amicale des hauts-fourneaux. mehr lesen / lire plus

Ein elektrischer Hilfsmotor kann jenen Verkehrsteilnehmern, die bislang im hügeligen Luxemburg das Fahrrad verschmähten, den Wunsch zur bequemen umweltbewussten Mobilität erfüllen. Wenn das Gefährt denn zugelassen wird. Das ist scheinbar nicht so einfach, weshalb die DP-Abgeordenete Anne Brasseur beim Nachhaltigkeitsminister um Aufklärung über das vorgesehene Prozedere gebeten hat. Anders als die mit stärkeren Motoren ausgerüsteten Scooter schalten die Pedelecs ihre Motoren bei einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ab und sie dürfen auf den Fahrradwegen benutzt werden. Juristisch gelten sie immer noch als Fahrräder. Trotzdem sollen sie zulassungspflichtig sein? Claude Wiseler rechtfertigte die Notwendigkeit alle so genannten „Pedelecs“ im Kontrollzentrum Sandweiler anzumelden mit dem Hinweis, dass nur so die Sicherheitsstandards überprüft werden können. mehr lesen / lire plus

« Vu l’absence de perspectives concrètes de réinsertion sociale, l’absence totale de l’introspection, le comportement insolent vis-à-vis des autorités et institutions, il existe un risque d’incident, de fugue et de récidive ». C’est une partie de la réponse du procureur d’Etat général secondé d’une commission à la demande du détenu Guy Peiffer d’obtenir un aménagement de sa peine. Pour rappel : Guy Peiffer est emprisonné depuis 20 ans après avoir été condamné pour double meurtre (voir woxx 985). Le problème, c’est que Peiffer nie jusqu’à présent les faits. Le prisonnier continue à se battre et a même rallié à sa cause, en plus de l’avocat luxembourgeois Roby Schons, Thierry Lévy, l’un des pénalistes français les plus réputés. mehr lesen / lire plus

Die teuerste Wolke der Weltgeschichte zieht gerade über Europa. Und erinnert daran, dass die Luftfahrtbranche ein recht wackliges Standbein für die Luxemburger Wirtschaft ist.

Verbieten erlaubt. Die Sperrung des Luftraums war zwar nur kurz, könnte aber jederzeit wieder einsetzen.

„Wäre nicht eine Debatte sinnvoll, welcher Ausbau, welche zusätzlichen staatlichen Investitionen in einem fragilen Sektor opportun sind?“ Diese Frage warf der Mouvement écologique am 14. April in einem Pressekommuniqué zum Ausbau des Cargobereichs am Findel auf. Wie fragil dieser Sektor ist, zeigte sich zwei Tage später, als über ganz Europa Flugverbote ausgerufen wurden – als seien der Vulkanausbruch und die Aschewolke vom Mouvement bestellt. mehr lesen / lire plus

Auf eine sehr detaillierte parlamentarische Anfrage in sieben Punkten des ADR-Abgeordneten Gast Gibéryen zum Kauf eines Militärtransporters hat Jean-Marie Halsdorf vor einigen Tagen eine recht ausführliche Antwort geliefert. Ja, das Flugzeug werde teurer als geplant, und für Luxemburg entstünden Mehrkosten in Höhe von zehn Prozent, so der Armeeminister. Die Rekrutierung von Luxemburger Piloten, nach der sich Gibéryen erkundigt hatte, sei im Gange. Die Armee weise unter anderem im Rahmen ihrer „normalen“ Kampagnen in den Schulen auf die Möglichkeit hin, Pilot zu werden. Bezüglich der Kosten für Ausbildung und Unterhalt nennt Halsdorf keine Zahlen, weist aber darauf hin, dass der luxemburgische A400M einer belgischen Einheit zugeordnet werde, wodurch sich Kosten sparen ließen. mehr lesen / lire plus

C’est fait ! Après avoir récolté pendant plusieurs semaines les signatures des citoyens de la capitale, les quatre syndicats du personnel de la ville de Luxembourg (FNCTTFEL, LCGB, FGFC et NVGL) ainsi que les délégations du personnel les ont remies ce lundi au bourgmestre Paul Helminger (DP). Les 9.214 signatures demandent la tenue d’un référendum local sur le transfert des réseaux d’énergie de la capitale vers la société anonyme Enovos. La loi prévoit en effet que la signature d’un cinquième des citoyens permet de déclencher un tel référendum, c’est-à-dire un peu plus de 6.100. Le quorum devrait donc être satisfait. Encore faut-il maintenant que le conseil échevinal se prononce sur la validité des signatures. mehr lesen / lire plus